С 1 декабря 2025 года правила расчёта утилизационного сбора изменились, а с 1 января 2026-го прошла очередная индексация. Если коротко — возить мощные автомобили стало заметно дороже, и дальше ставки будут расти каждый год. Разбираем, что поменялось и кого это касается.
Что изменилось
Раньше размер утильсбора зависел только от двух параметров: возраста автомобиля и объёма двигателя. Теперь добавился третий — мощность. Базовая ставка для легковых машин осталась прежней (20 000 ₽), но коэффициент, на который она умножается, стал прогрессивным и привязан в том числе к мощности.
Кому осталась льгота
Льготный утильсбор сохранился, но узко. Он действует только для физлиц, которые ввозят авто для личного пользования и не продают его в течение года, и только для машин мощностью до 160 л.с. Для электромобилей и последовательных гибридов планка ещё жёстче — до 80 л.с.
- До 3 лет — 3 400 ₽
- Старше 3 лет — 5 200 ₽
Что с мощными авто
Как только мощность превышает 160 л.с., льгота не применяется — включается коммерческий коэффициент, и сумма вырастает в сотни раз. Условный кроссовер 2.0 л на 190 л.с. вместо символических 5 200 ₽ потребует уже около 1,5–2,3 млн ₽ утильсбора в зависимости от возраста и объёма. Автомобиль на 194 л.с., который ещё недавно обходился в 3 400 ₽, теперь стоит на этом этапе больше двух миллионов.
Ставки будут расти каждый год
Это не разовое повышение. Коэффициенты теперь индексируются ежегодно — и так до 2030 года. С каждым годом ввоз мощных авто будет дороже, чем в предыдущем.
Что делать покупателю
Вывод простой: считать утильсбор до покупки, а не после. Особенно важно смотреть на мощность — именно она теперь чаще всего определяет итоговую сумму. Иногда выгоднее выбрать версию того же автомобиля с двигателем послабее.
Прикинуть полную растаможку с учётом новых правил можно в нашем калькуляторе растаможки — он считает по ставкам 2026 года. А подобрать автомобиль и узнать цену под ключ — в разделе направлений пригона и растаможки.